Mientras tanto GM se posiciona como el líder en producción y exportación; Stellantis es la automotriz con mayor alza en este año
La industria automotriz mexicana logró mejorar sus exportaciones en agosto, pero mantuvo el freno en la producción, en un escenario de contrastes entre las principales armadoras instaladas en el País.
De acuerdo con el Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL) del INEGI, durante agosto se produjeron 344 mil 940 vehículos ligeros, 5 mil 11 unidades menos que en el mismo mes de 2025, lo que representó una caída anual de 1.43 por ciento.
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En contraste, las exportaciones alcanzaron 300 mil 475 unidades, un incremento de 1.26 por ciento frente a las 296 mil 734 unidades enviadas al extranjero en agosto del año pasado.
El resultado significa que la industria exportó 3 mil 741 vehículos más que un año antes, aun cuando fabricó poco más de cinco mil unidades menos.
Sin embargo, el comportamiento acumulado todavía muestra una industria prácticamente estancada en sus ventas externas y con menor fabricación.
Entre enero y agosto de 2026 se produjeron 2 millones 645 mil 140 vehículos, una disminución de 0.72 por ciento respecto a los 2 millones 664 mil 417 del mismo periodo de 2025.
En el mismo lapso se exportaron 2 millones 251 mil 254 unidades, apenas 0.06 por ciento menos que las 2 millones 252 mil 516 del año previo.
Estados Unidos continuó como el principal destino de los vehículos mexicanos, al concentrar 76.3 por ciento de las exportaciones.
STELLANTIS ACELERA EXPORTACIONES
Entre las principales armadoras sobresale Stellantis, que mostró uno de los mayores avances durante los primeros ocho meses del año.
La compañía produjo 309 mil 688 vehículos entre enero y agosto, un crecimiento de 20.8 por ciento respecto a las 256 mil 359 unidades fabricadas en el mismo periodo de 2025.
Su desempeño exportador fue todavía más pronunciado: envió al extranjero 284 mil 743 unidades, un incremento de 40.2 por ciento anual.
Tan sólo en agosto, Stellantis exportó 36 mil 497 vehículos, 15 por ciento más que los 31 mil 736 del mismo mes de 2025.
No obstante, su producción mensual registró una disminución de 3.8 por ciento, al pasar de 37 mil 963 a 36 mil 505 unidades.
GENERAL MOTORS MANTIENE AVANCE
General Motors también contribuyó al comportamiento positivo de la industria. La armadora produjo 600 mil 912 vehículos entre enero y agosto, un aumento de 4.2 por ciento respecto a las 576 mil 557 unidades del mismo periodo del año pasado.
Sus exportaciones ascendieron a 556 mil 527 unidades, 3.3 por ciento más que las 538 mil 891 de enero-agosto de 2025.
En agosto, GM produjo 79 mil 230 vehículos, un aumento anual de 18.1 por ciento, mientras sus exportaciones alcanzaron 74 mil 842 unidades, 16.8 por ciento más.
Con ello, General Motors se colocó como la principal productora y exportadora entre las marcas reportadas por el INEGI durante los primeros ocho meses de 2026.
CONTRASTES ENTRE ARMADORAS
El desempeño de la industria no ha sido homogéneo. Mientras Stellantis y General Motors avanzaron, otras armadoras registraron retrocesos importantes. Nissan, por ejemplo, redujo su producción acumulada 25.1 por ciento y sus exportaciones 29 por ciento.
Ford Motor también presentó disminuciones, de 4.4 por ciento en producción y 10.5 por ciento en exportaciones.
En sentido contrario, Volkswagen incrementó su producción 17.3 por ciento y sus exportaciones 19.4 por ciento, mientras KIA elevó 9.4 por ciento su producción y 10.5 por ciento sus envíos al exterior.
Los datos muestran así una industria que mantiene una fuerte orientación exportadora, pero que todavía no consigue recuperar el volumen de producción del año pasado.
En agosto, la brecha fue particularmente visible: mientras los envíos al exterior avanzaron, la fabricación volvió a retroceder. Y en el acumulado anual, la producción permanece 0.72 por ciento por debajo de 2025, mientras las exportaciones prácticamente se mantienen en el mismo nivel.
El comportamiento resulta relevante para México debido al peso de la industria automotriz en las manufacturas y las exportaciones, particularmente por su elevada integración con el mercado estadounidense.